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第二届互联网大会在乌镇定召开 百度发力金融迎最佳时机
发布时间:2015-12-21  浏览次数:988
在刚刚举办的第二届互联网大会“互联网+”论坛上,清华大学五道口金融学院发布了《全球互联网金融商业模式报告2015》,随着规则的日渐明晰以及巨头们战略资源的投入,互联网金融领域正在悄悄起变化。   
  行业监管和政策促进往往理论先行,在该报告中,互联网金融被划分为4个大类、14个子类。有解读认为,决策层对于子行业的发展定位以及监管思路正日渐明晰,开放宽容、鼓励试错之后,推进监管的细化和落地将会跟进,游戏规则会更趋于透明和规范。在不久前,互联网金融也首次被纳入国家五年规划建议,显示出政策面对于行业的重视。   
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(百度副总裁朱光出席第二届世界互联网大会) 
  鼓励创新的基调未变,行业监管日益规范,巨头们也正以更坚决的姿态发力互联网金融领域。  
  12月14日,百度董事长李彦宏宣布公司重大架构调整,组建金融服务事业群组(FSG),由消费金融业务、钱包支付业务、互联网证券业务组成,并由百度副总裁朱光任金融服务事业群组总经理。互联网金融成百度新的战略业务。   
  有分析指出,将原本分散的支付、理财、民营银行、保险等业务转向集中,百度直接对标的就是蚂蚁金服;在9月,腾讯也曾调整了其金融事业架构,成立支付基础平台与金融应用线FIT (financial technology)。由此,BAT均已将互联网金融视为战略级的业务单元。   
  其中,百度的发力尤其迅猛,此前1个月,百度已在互联网金融领域“连发三箭”,颇显狼性:与中信银行(601998,股吧)共同设立直销银行“百信银行”;百度钱包推出‘常年返现计划’,向钱包用户提供1%起的现金返还;联手安联保险、高瓴资本联合发起成立互联网保险公司——百安保险公司。   
  相较于创新平台的生猛灵活,巨头的行事风格往往更加审慎稳健,然而在短短1个月,百度在金融领域接连出手,合纵连横,整编业务,升格事业群地位,如此密集地投入财务资源和组织资源,在BAT的竞逐中大有赶超的架势。而发力互联网金融,正可视作百度基于内外产业环境变革的主动回应。 
  由自身战略考虑,2015年起,百度加速实施由“人连接信息”到“人连接服务”的战略转型,而金融是用户重要的一项基础服务,也是构建完整服务体验闭环的重要一环,毫不夸张地说,互联网金融是百度成功转型的一个战略级支点。   
  而互联网金融本身的发展,也正为百度带来成长的新动力(310328,基金吧)。   
  互联网金融的兴起,本质上由技术演进、金融体系改革以及居民资产负债表的丰富这三股力量驱动,其发展大势不可逆,然而,2015年以来,新兴平台的风险接连爆发,引起监管层关注,央行副行长郭庆平最近在乌镇明确表态,“要有力打击非法集资等各类违法金融问题,明确监管责任,努力实现互联网金融风险监管的全覆盖。”   
  业内已普遍预计监管力度会加强,执行将更细化,行业野蛮成长的时代即将过去,而一系列问题的暴露,同样是对投资者和产业链上下游的风险警示,高调营销和高收益的揽客效应会衰减,客观上有利于百度这样拥有流量优势和信用背书的巨头公司。   
  百度在探索互联网与传统金融机构之间的深度融合方面,处于业内领先。无论是2014年首只基于互联网金融大数据编制的“百发策略100指数”,或是新成立的百信银行、百安保险,百度都力图承袭传统金融机构账户体系、线下网点、风控能力和产品设计能力等核心优势,尝试导入互联网公司的能力和资源……这种兼容并包的定位、创新性探索以及较低的试错风险,正日益受到监管层以及传统金融机构的青睐。   
  事实上,越是透明、规范的市场环境,往往越有利于市场的在位者或者领跑者。随着规则的日渐明晰、监管力量的强化以及巨头们战略资源的投入,互联网金融领域正在迎来拐点,“马太效应”可能会加速显现。
  解读百度无人汽车“走红”背后的战略意义
  “技术的自主研发程度如何、时速能达到多少、成本怎么样、什么时候能实现大规模商用……”,在第二届世界互联网大会期间,习近平主席向“最帅解说员”、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏抛出了一连串专业的问题。
  吸引习主席的是“互联网之光”博览会上百度展示的无人驾驶汽车:这辆车减速、变道、超车、上下匝道、掉头等等完全不依赖人力,全程使用自动驾驶技术。
  据了解,原本计划的参观时间只有3分钟,但是最后实际延长到十多分钟,习主席为何如此“青睐”百度无人汽车?
  解读百度无人汽车“走红”背后的战略意义
  百度无人汽车是“第三次工业革命”切入点
  早在2014年,习近平主席在中国科学院第十七次院士大会、中国工程院第十二次院士大会上的讲话中就提到了“自动驾驶汽车”和“人工智能机器人”。
  习近平指出,由于大数据、云计算、移动互联网等新一代信息技术同机器人技术相互融合步伐加快,3D打印、人工智能迅猛发展,制造机器人的软硬件技术日趋成熟,成本不断降低,性能不断提升,军用无人机、自动驾驶汽车、家政服务机器人已经成为现实,有的人工智能机器人已具有相当程度的自主思维和学习能力。
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  他指出,“机器人革命”有望成为“第三次工业革命”的一个切入点和重要增长点,将影响全球制造业格局,而且我国将成为全球最大的机器人市场。
  据媒体报道,习主席在参观时,将无人汽车精妙的比喻成“带轮子的计算机”。这个比喻阐明了无人车的产业属性,那就是计算机技术和汽车工业的高度创新和深入融合。
  无人汽车涉及高精度地图、感知、定位、智能决策与控制等核心技术,展望未来,无人驾驶、人工智能技术将对汽车工业带来极其深远的影响。
  百度无人汽车可以说踩在了第三次工业革命的“点”上,站到了未来汽车工业发展的风口上,将为中国创新驱动发展战略的实施提供样本,有利于促进大众创业、万众创新,加快促进形成经济发展新动能。
  百度无人汽车逐渐成为行业“领跑者”
  习近平指出,经过多年努力,我国科技整体水平大幅提升,一些重要领域跻身世界先进行列,某些领域正由“跟跑者”向“并行者”、“领跑者”转变。我国进入了新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展、并联发展、叠加发展的关键时期,给自主创新带来了广阔发展空间、提供了前所未有的强劲动力。
  人工智能已经成为世界性的前沿科技,很多国家在人工智能领域都投入重金,从政府到民间,都对人工智能的前景寄予厚望。谷歌、微软、亚马逊,以至于高科技公司的新贵特斯拉,都在这方面投入重金研发。
  相比于国际同类项目,百度自动驾驶项目起步虽然稍晚,但凭借在LBS、大数据和人工智能领域多年的技术积累,已形成了一套完整的自动驾驶技术方案,并在关键技术上达到国际领先水平。
  百度无人车是轮式机器人与人工智能技术的合体,与谷歌无人驾驶汽车的定位不同,百度更加注重“技术化、产品化、商业化”。
  据了解,百度在国内拥有首家自主研发的三维高精度地图技术,已达到较高的地图精度,同时具备国内领先的高精度地图采集与自动化处理技术,具备完整的高精度地图采集与自动化处理系统,可支持高精度地图的规模化生产。
  另外,百度也已经掌握了国内领先的实时高精度定位技术,实现厘米级的定位精度,相比于GPS定位精度提升了两个数量级。可以说,百度已经逐渐成为无人驾驶汽车领域的“领跑者”。
  百度无人汽车符合国家需要、人民要求、市场需求
  习近平指出,实施创新驱动发展战略是一个系统工程。科技成果只有同国家需要、人民要求、市场需求相结合,完成从科学研究、实验开发、推广应用的三级跳,才能真正实现创新价值、实现创新驱动发展。
  党的十八大明确提出“科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展全局的核心位置。而创新驱动的本质是指依靠自主创新,充分发挥科技对经济社会的支撑和引领作用,大幅提高科技进步对经济的贡献率,实现经济社会全面协调可持续发展和综合国力不断提升。百度无人汽车正是创新驱动发展的一个范例,符合国家需要。
  用人工智能技术把生活变得更美好,是百度的一个理想。自动驾驶能提高驾驶安全性,减少污染,把人们从开车这种繁琐的活动中解放出来,去做更多有价值、有创造性的工作。从这个角度讲,百度无人汽车的出发点就是为了满足公众需求。
  从市场潜力角度分析,百度无人汽车也面临非常好的发展机遇。有报告预估,2015年互联网汽车的渗透率将超过10%,市场规模超过千亿元,近年来,全球主要汽车企业集团在技术研发和示范运营方面的投入力度持续加大,2010年,全球汽车产业在自动驾驶方面的投入约100亿美元,到2016年将增至1600亿美元。无人驾驶汽车将成为中国经济的下一个“蓝海”。
  百度无人汽车的市场需求已经没有悬念,我们只需等待“三年商用,五年量产”宏伟目标的实现。
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